菜鳥網絡強勢沖擊運輸市場 國內任意地點24小時內送達
作者:好來運速遞  來源:http://www.tpvlyl.live/  更新時間:2013-06-05  點擊率:5669

  企鵝、搜狗、天貓......國內的互聯網企業似乎對動物情有獨鐘。日前,中國互聯網的“動物大家庭”里再添一員新丁——“菜鳥網絡科技有限公司”。

  菜鳥者,新手也。一家新成立的公司取名為“菜鳥”本也無可厚非,但其由阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、順豐、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)等機構共同成立,僅從這份名單就意味著其絕非真正的“菜鳥”。不僅如此,剛剛卸任阿里巴巴集團CEO才半個月的馬云任菜鳥網絡董事長。在不久前深圳舉行的開業儀式上,菜鳥網絡科技有限公司CEO(首席執行官)沈國軍介紹,3月份召開股東首次預備會后不久,浙、粵、鄂、京、津等多地政府便與菜鳥網絡主動接洽,對項目推進頗感興趣。關于菜鳥網絡最終落戶深圳前海的原因,沈國軍說,一是深圳政府的務實高效;二是全國各地政府對于菜鳥網絡“拿地”的期待以及未來對區域經濟的帶動效應。

   “菜鳥”的目標是通過5—8年的努力打造一個開放的社會化物流大平臺,在全國任意一個地區做到24小時送達。全國任意地區24小時送達的概念是什么?數據顯示,目前全國九大物流公司的2860條線路中,能做到3日送達的尚不足50%。這就是當前中國電子商務的現狀,物流已經嚴重影響到網購的客戶體驗了。“菜鳥”雖志存高遠,但壓力可想而知。畢竟僅僅通過對諸多的物流公司進行修修補補,能滿足迅速增長的物流需求都很困難,更別說大幅度提高服務水了。

  物流一直被稱為電子商務的“三流”之一,也被認為是電子商務的信息流、資金流之外最難攻克的障礙。馬云此前就表示,按照目前電子商務的增長速度,在可預見的幾年內網絡零售交易額將觸及10萬億節點,而可見阻礙這10萬億規模的就是物流。

  菜鳥網絡的成立讓業界看到了一個“另類”的解決辦法。作為被業界熱議了近半年之久的CSN項目而生,菜鳥網絡專注打造的CSN中國智能骨干網將通過自建、共建、合作、改造等多種模式,在全中國范圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網絡。同時利用先進的互聯網技術,建立開放、透明、共享的數據應用平臺,為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鏈服務商等各類企業提供優質服務,支持物流行業向高附加值領域發展和升級。最終促使建立社會化資源高效協同機制,提升中國社會化物流服務品質。

  說直白點,菜鳥網絡是想用互聯網的思維來運營智能物流網,這必將改變當前物流業的運營模式。菜鳥要做的是整個物流的基礎施設,但自身絕不會做物流公司,而是搭一個平臺,讓倉儲服務商、快遞公司、落地配公司與這個平臺進行對接。在用戶下單后,只需要在離用戶最近的倉庫發貨即可。只有這樣,才有可能實現全為任意地區的24小時送達。

  相較于當前物流行業的運營模式,菜鳥是想打通整個生產流通的數據,并把這些數據運營起來,從B2C滲透到B2B,甚至將生產廠商所有的數據整合起來,實現信息的高速流轉,而生產資料、貨物則盡量減少流動,以提升效率。很明顯,這種改變將是顛覆性的。只要成功,必將和網上信用體系、網上支付體系共成為中國未來商業的三大基礎設施。

——科技日報 

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